xtc820（Xtc820重量）-小美百科

大家好，今天来为大家解答关于xtc820这个问题的知识，还有对于Xtc820重量也是一样，很多人还不知道是什么意思，今天就让我来为大家分享这个问题，现在让我们一起来看看吧！

1捷安特xtc820为什么这么贵

1、恐怕你遇到关公了吧，看小白进门就猛举大刀：”冰裂纹“比其它”普通“漆的要贵。如果真如是，你直接回他：那我去某宝买￥4098的冰裂纹820好了，拿到你这里花50块组装上，组好了我再额外给你100块奖赏。

2、这两款车相比肯定是xtc820要好，在价格上xtc820要贵一千多，配置有势如下：车架上xtc820是ALUXX SL 车架，更轻强度更高，与美利达的全HFS车架差不多，而公爵700是TFS车架。

3、第五，15款的XTC820车架是内走线车架，变速线组在车架内部因此受到泥沙侵袭的机会比外走线要少一些。

4、为这台车的整体美观增色不少。这个价位这个配置结合几年来使用情况，觉得算是性价比不错的一台车子。如果同美利达喜德盛同配置的车子比较，在价格上捷安特可能贵几百块钱，但从美观性能和品牌效应来说，感觉还是值得。

首先将捷安特xtc820锁紧垫圈的指针与挡位选择开关上的N挡位置刻度线对齐，将挡杆置于N挡位置。其次逆时针旋转换挡臂到底，再顺时针旋转两个缺口，将软轴与换挡臂总成卡接，并锁止软轴。最后即可调节换挡跳槽。

速和11速。根据查询捷安特集团官网得知，捷安特820是一款使用DORE混搭变速系统的自行车，支持30速和11速两种变速方式。

前者的优势是，降低车重（改为单牙盘并取消了相关部件后，可以减重500克左右）、便于维护（调前拨和左直拨、换变速线、清理三个牙盘的泥污等都没了）、没有“链线交叉”的问题。

捷安特WINSL竖杆加上SRSirio的坐垫，舒适度非常的高，820的传动系统采用了Shimano的混搭配置，指拨和前变速器分别为DEORE的SL-M610和FD-M610，后变速器则采用了SLX的RD-M670-D款式后拨。

只要不出现极限齿比就好，就是最大牙盘不能配最大飞轮。

款捷安特xtc820采用了3D锻造的竖杆，车身为橙色，另外算上竖杆的一套把组都采用了同前叉一样的WIN系列设计，38的直把可以给骑乘者带来更直接的操控感受。

以下是它们的主要区别：视觉上的区别：XTC820的车架颜色为白色，而XTC860的车架颜色为黑色/黄色。配置上的区别：XTC860在部分配置上比XTC820更高级，例如前叉、刹车、传动系统等。

Negative。无论是巨大的某猫旗舰店（￥8K）还是某宝的店铺（￥1K），几种颜色基本同价（亮光黑红的比皱纹黑贵￥0.1K）。从涂装环节上说，也是消光色这类的成本低一点。

XTC 820 17款的刚出不久，有的店还没有。这车全内走线，想升级是很麻烦的。买就买一步到位的，如果不想升级，那可以买。

1、款捷安特XTC820山地车车架：MY15 GIANT ALUXX SL超轻量铝合金车架，属于竞技中阶水准。

2、值得。捷安特xtc820本身采用的是铝合金做的车架，其他方面也是业内顶尖，并且性能不容易下降，二手也值得入手。

3、车架、前叉等。通过查询捷安特官网得知，2018款捷安特xtc820配置有捷安特AALUXXSL铝合金车架、GIANTWIN30镁合金线控锁死避震前叉车把、捷安特铝合金38直把座垫、GIANT座垫前变速器等。

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