打浦路隧道（打浦路隧道限行吗）-小美百科

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1打浦路隧道介绍?

1、全线采用双向六车道高速公路标准设计，隧道段设计车速为80公里每小时。

2、打浦路隧道于1971年6月建成通车。它不仅是上海的第一条越江隧道，也是中国的第一条越江隧道。它的建成，突破轮渡为过江唯一手段的格局。

3、年6月，打浦路老隧道建成通车。为了解决浦东、浦西的交通问题，1960年代末，上海开始建造越江隧道。1971年6月，打浦路老隧道建成通车。它不仅是上海的第一条越江隧道，也是中国的第一条越江隧道。

4、5年，成立上海市隧道工程公司，成为中国最早进行盾构隧道试验和工程应用***工程建设单位。

5、上海隧道工程股份有限公司基本简介：1965年，成立上海市隧道工程公司，成为中国最早进行盾构隧道试验和工程应用***工程建设单位。

，度假区高架路(中环路至秀浦路段)；9，内环高架路(除内圈中山北二路入口至锦绣路出口、外圈锦绣路入口至黄兴路出口以外的路段)；10，南浦大桥；11，卢浦大桥；12，延安东路隧道。限行规则在限行时间内禁止通行。

禁行时间为每天06：00至次日01：00。市内货运车辆：这是一个由不同道路组成的圆圈。主要道路有：惠民路、大连路、中山北路、中山西路、中山南路、中山南路、中山南路、陆家浜路等。

外地牌照不限行的，对到只有延安东路的限行的。外地牌照限行。除了以下时间段和路段，其他时间和路段，都是可以行驶的。

我国自20世纪60年代开始研究使用盾构法修建黄浦江水底隧道，修建的隧道为黄浦江打浦路隧道。打浦路隧道是中国国内外第一条封交大修的盾构法越江隧道，其中摸索出了一套围绕隧道防水堵漏和结构耐久性处理的工艺。

上海市的隧道都是从黄浦江底下建成的，都是使用现代工程方法建成的，成本没有公布打浦路隧道打浦路隧道于1971年6月建成通车。它不仅是上海的第一条越江隧道，也是中国的第一条越江隧道。

直到1825年在法国工程师M.I.布律内尔指导下，初次采用盾构法施工，才于1843年建成第一条泰晤士河水底隧道。此后，英国等国不断发展盾构工程技术，至20世纪30年代以后，水底隧道建设有了迅速发展。

打浦路隧道是一条越江隧道，位于上海市区西南角，以货运为主。隧道西双车道，全长2761m。是国内第一条水底公路隧道，也是第一条采用盾构法施工的隧道。

不可以。根据查询上海市交通管理局得知，打浦桥隧道是禁止自行车和摩托车通行的。打浦路隧道，位于中国上海市区南部黄浦江江底，是中国第一条水底公路隧道。

打浦桥隧道禁止自行车通行（上海隧道都禁止自行车通行）。

打浦桥隧道浦西往浦东出口不可以掉头。根据查询相关资料信息浦桥隧道浦西往浦东出口有实线，其无掉头指示，在驾驶车辆时是不允许压实线掉头，故打浦桥隧道浦西往浦东出口不可以掉头。

复兴东路隧道、南浦大桥、卢浦大桥、打浦路隧道、上中路隧道：、徐浦大桥。海对外牌车除了在工作日内限行外，周末及法定节假日是没有任何限行限制的。增加临时号牌小客车；未载客出租车；实习驾驶员驾驶的小客车限行。

1、及时离开隧道。在隧道内一旦遇到发生火灾，我们首先要做的就是保护好自己，尽快的离开隧道，隧道内发生火灾是非常危险的，隧道内空间狭小，通风不畅，很容易因为吸入厌恶而窒息，所以要尽快离开隧道。顺着上风向跑。

2、隧道内如遇到火灾，应直接弃车（熄火，别拔钥匙），往后方就近人行通道（两个隧道之间供人通行）进入对向隧道，经检修道撤离，防止浓烟呛到。具体来说，若车辆无法驶出隧道，应尽可能停靠在隧道右侧的紧急停车带上。

3、第一：如开车遇到前方隧道内发生火灾应及时撤离车辆，在车身后放置警示标志，然后朝着火势、烟雾流相反的方向逃离。

4、应用消防设备逃生。司乘人员在保证本身安全性的条件下，能够利用隧道消防设备执行逃生灭火。隧道内右边墙面上一般每间距50米设定一个安防设备箱，立即开启后备箱取下灭火器。

5、如果车内有人员被困，要尽快打开或打破车门和车窗，让车内人员离开，按逃生标志引导疏散，疏散时应用湿毛巾或衣服捂住口鼻，以达到过滤烟气的效果。

6、如果你已经接近隧道出口，应加速前行，尽快驶离隧道。如果尚在隧道深处，驾驶人和乘客应该马上下车，根据隧道内的逃生标志，尽快撤离到安全地带。越是危急时刻，越要保持镇定，不能慌了手脚。

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